Корнелиус Вандербильт

Биография и история одного из самых выдающихся бизнесменов 20 века!

1794г. Время тяжелое по всему миру разносится весть о Великой Французской революции, а в самой Франции в это время свержение якобинской диктатуры, но как не странно это событие практически не затронуло США и вообще в то время Америка находилась далеко и все мировые событие ее не затрагивали . На родовой ферме в Статен-Айленде родился мальчик, которого в будущем будут называть Командором. Молодой Корнелиус в 11 лет покинул школу и начал учиться мореходству . Уже тогда у него прослеживались качества будущего лидера и великого бизнесмена он сказал семье, что станет моряком это довольно смелый шаг для подростка, его семья сначала была против, но то как Корнелиус убеждал своих родителей отпустить его, с какой страстью он рассказывал о мореходстве пробудило в родителях веру в его успех. Мать одолжила ему 100 долларов за то что он вспахал 8 акров поля . Это было первой инвестиции в его проект . Он купил небольшую баржу под названием быстроходная и начал перевозить людей с берега не берег беря с них 18 центов за перевозку . К концу года он накопил больше 1000 долларов большое состояние на те времена и смог отдать семье долг и ему еще не было 18 лет.

В 22 года он уже обладал флотилией из маленькой кораблей, а в 1818 году устроился на работу управляющего пароходной линии у Томасу Гиббонса плантатору из Джорджии. Благодаря работе на крупного бизнесмена Корнелиус научился управлять большим бизнесом в скоре он стал практически правой рукой Гиббонса. Вскоре он понял, чтобы стать успешным бизнесменом недостаточно постоянно быть последователем, он захотел стать лидером. После смерти Томаса Гиббонса в 1826 году Вандербильт работал на его сына, Уильяма, до 1829 года. Хотя он всегда вел дела собственной линии, теперь он работал исключительно на себя. Шаг за шагом он открывал линии между Нью-Йорком и окружающими регионами. Сперва он взял на себя линию Гиббонса в Нью-Джерси, потом переключился на запад затоки Лонг-Айленд. В 30-х годах 19 века США переживали первую волну индустриальной революции. В огромных количествах открывались первые текстильные фабрики в Новой Англии. Многие первые железные дороги в США строились между Бостоном и затокой Лонг-Айленд с целью соединить с пароходными линиями, ведущими в Нью-Йорк. К концу десятилетия Вандербильт преобладал в пароходном бизнесе в затоке. И он начал перехватывать управление близлежащими железными дорогами. В 1840 он решил захватить железную дорогу «Стонингтон», соединявшую Нью-Йорк с Бостоном. Снижая цены на конкурирующих дорогах, Вандербильт вызвал тревогу на бирже, которая привела к падению цен на акции «Стонингтон», и в 1847-м стал президентом этой железной дороги, первой из многих, над которыми он позже получит контроль. На протяжении следующих лет Вандербильт завладел многими объектами недвижимости в Нью-Йорке и Статен-Айленде и захватил Статен-Айленд Ферри в 1838-м. Именно в 1830-х он получил прозвище «Командор» — высшее воинское звание во флоте. Прозвище для видного деятеля пароходного бизнеса прицепилось к Вандербильту до конца 19 века.

Шел 1861 год начало Гражданской войны в США, в это непростое для страны время Вандербильт жертвует своим самым лучшим кораблем Вандербильт флоту республиканцев, который сыграл не мала важную роль в морских боях против конфедератов. Но из за опустошительной войны Корнелиус потерял своего любимого сына и наследника Джорджа Вашингтона Вандербильта.

После такого горя он еще долго приходил в себя именно с того момента он чаще начал выпивать виски. Ну а тем временем жизнь продолжалась и Командору придется столкнуться с проблемами, которые едва не разрушат всю его компанию. После окончания гражданской войны Корнелиус Вандербильт вложил все средства в покупку железных дорог и их строительства , это был довольно смелый шаг на тот момент ему было 72 года. В это время строилась континентальная железная дорога ведущая от Нью Йорка до западного побережья материка. Вандербильт понял, что это принесет ему могущество в сфере железных дорог и сразу же заключил сделку на покупку данной дороги. Это отняло все его средства, но он верил великолепный исход данной сделки. Так как эта была единственная железная дорога связывающая западную и центральную часть Америки с самым крупным портом в США Нью Йорком. В результате это принесло его фирме миллионный доход и он стал самым богатым человеком в Америке. Но в то же время он понимал, что уже довольно стар и конкуренты начнут требовать и ставить свои условия, что так и было, поэтому он назначил главным директором компании его младшего сына Уильяма Вандербильта и сразу же после принятия должности отправил его на переговоры с конкурирующей железной дорогой. Младший Вандербильт был дилетантом в мире бизнеса и отправить его на переговоры с сильным конкурентом было дальновидным решением. Уильяму предстояло стать настоящим Вандербильтом. После неудачной сделки Корнелиус понял, что его конкуренты ужу давно не бояться Командора… ему объявили войну. В то время Вандербильту принадлежал единственный путь ведущий к Нью Йорку по которому лежал мост Олбани. И одним своим приказом Корнелиус закрыл этот мост, в следствии чего целые тонны товара не достигли пункта назначения, конкуренты стали разорятся. Их акции стали падать в цене новость быстро достигла Уолл стрит. Корнелиус это прекрасно знал и дал команду Уильяму скупить все акции. В результате он стал единоличным правителем близлежащих дорог . Благодаря мощным и решительным действиям Корнелиус начал скупать всех своих конкурентов. Корнелиус Вандербильт стал непререкаемым железнодорожным королем, но он хотел чтобы весь мир узнал об этом. В течение двух лет тысячи рабочих трудились нас самом большом строительном проекте города Grand Central Depo занимая площадь в 22 акра или 90 000 квадратных метров это стало самой большой станцией в стране. Но Вандербильт не желал останавливаться, он хотел большего на тот момент после строительства станции, а это 1871 год ему было 77 лет. В те годы в Америке бурно развивалась нефтедобывающая промышленность . Нефть перерабатывалась в парафин или керосин в США . До появления керосина в стране наступала темнота после захода солнца . Но именно топливо начало освещать города по ночам – это было дешево и безопасно, но проблема перевозки этой нефти была актуальна, как никогда. И здесь то Корнелиус Вандербильт нашел возможность стать более могущественным, Командор предвидел большой спрос на керосин и начал действовать, ему нужно было расширяться в Кливленд. Кливленд был небольшой город, но он находился под большими запасами нефти . В тот момент строился нефтеперерабатывающий завод и Вандербильт связался с хозяином молодым предпринимателем Джоном Ди Рокфеллером. Во время строительства этого завода Рокфеллер потерял слишком много и погряз в долгах, он был на грани банкротства . В свои 27 лет Джон только начал заниматься бизнесом . Вандербильт решил воспользоваться им в своих интересах пригласив его в Нью Йорк, чтобы заключить эксклюзивную сделку, что обеспечивало его поезда бесперебойной доставкой нефти. Благодаря этому Корнелиус Вандербильт укрепил своё могущество и стал одним из самых богатых людей в мире с состоянием в 100 миллионов долларов США или 110 миллиардов на сегодняшний день.

Он умер в 83 года 4 мая 1877г и был похоронен в Статен Айленде. Свое состояние он оставил сыну Уильяму. Также он основал клуб Вандербильтов, который просуществовал до середины 20 века. Подводя итог Корнелиус Вандербильт один из таких людей кто построил, США. Именно он запустил промышленное развитее страны! Благодаря его стараниям Америка вошла в эпоху индустриального роста и вышла из экономического кризиса!